自從入手RB公路車之後,就一直想買訓練台在家裡腳癢的時候可以騎;事實上,因為天候、帶小孩、零碎時間等等,如果就因此讓運動量減少,我也是粉難過的哩~!

Study市面上的訓練台,以及容易的入手程度(爬文爬了超過一個禮拜,有夠累的);昨天下班之後,跑去阿不拉的店裡,搬了這箱東西回家。

<可調磁阻式的捷安特訓練台>

剛好可以塞進我的小GP踏板上,要不然我還真不知道怎麼搬回家;物美價廉,C/P值甚高,只要三張多小朋友。

<簡易功能說明>

那四樣東西都是要另外購買的,不是附贈的...所以,小朋友足夠的,還可以再衝~

包裝很簡單...

大概是這些附件而已,所以整體組裝是很容易的;(還有控制器的把手保護環未入鏡,就懶的補拍了)

可調旋鈕還沒裝上去的樣子~

嗯... 裝好了,也只不過是兩根螺絲穿過去鎖緊而已~耗時五分鐘。

把車架上去,調整鬆緊度之後,還蠻穩的喔。

後輪貼緊阻尼輪,不能太鬆也不能太緊,都會讓輪胎的磨耗變大。

阻力控制器;這是要鎖固在把手上的,我嫌麻煩,所以乾脆就不裝了;調到最大阻力之後,直接捆一捆放地上

不過,雖然號稱五段調整,但是實際調整起來阻力差異不是很大;倒不如直接用後變+前變,找自己喜歡的阻力來的爽利~

爬上去用三分鐘之後開始出汗,五分鐘後開始滴汗...十分鐘我就飆汗啦~!

真的很有訓練的效果;不過因為車子上了訓練台,後輪會離地約五公分,所以前輪也需要墊高。

又是我的老話一句,"買了就後悔,後悔太晚買~!",這可真是好物。

朋友想在家偷練,然後假日出門狂電車友...訓練台更是不可不買的"寒冰玉床"(詳見金庸-神雕俠侶)

最後,我原本最擔憂的噪音問題,其實運轉起來聲音很小;隔壁房間有人睡覺也不會吵到,更何況大樓的左鄰右舍。至於油阻系統雖然會比較接近實際路感,但是我對於油封漏油與價格的問題,還是支持標哥的國貨好了~平常不騎的話,它就變成是一個高級的"駐車架"。

兄弟們,準備好毛巾、電扇、水壺,穿上車褲與卡鞋,我們一同在訓練台上狂飆汗吧~

[Photo by Fujifilm F-10]

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購入訓練台之後,就想要把某S牌的無線碼表改接在後輪,這樣就可以把實際上路的路程和在練習台上的里程,合而為一。不過實際測試後發現,可能是無線碼錶的傳輸距離較短,所以整組感應器一改接到後輪表頭完全沒讀到訊號;只好把感應器乖乖的裝回前叉上。

 

權宜之計就是把練習台上的里程,利用時間換算;一般說來,阻力調整在實際路況還強1/2的程度,行進速度至少有25Km/h以上(50-16T/60rpm),我上訓練台騎半小時的話,大概可以跑15Km/h(實際上路有紅綠燈阻礙,里程數略少)

 

訓練台

 

 

 

 

 

 

 

CT大盤 

飛輪

rpm

輪徑

 

 

時速

 

50

12

60

700

 

 

32.9868

Km/h

50

13

60

700

 

 

30.44935

 

50

14

60

700

 

 

28.2744

 

50

15

60

700

 

 

26.38944

 

50

16

60

700

 

 

24.7401

 

50

17

60

700

 

 

23.2848

 

50

19

60

700

 

 

20.83377

 

50

21

60

700

 

 

18.8496

 

50

24

60

700

 

 

16.4934

 

50

27

60

700

 

 

14.6608

 

 

之前已經提到,這台磁阻練習台的阻力強度約和轉速呈現線性上升,不像油阻練習台的二次曲線較接近實際路況,所以一旦狂拉迴轉速(>90rpm),隨著轉速的提升,車身也開始有些晃動起來這不禁讓我擔心起固定式練習台會傷車架的說法。

 

調整阻力到最大值,輪胎緊貼約1/4高輪徑,並且以最重齒比去踩,對我來說還算是OK,所以我也不擔心會爆膝蓋;大概是之前封印24-27T三盤飛輪的效果。真要練習陡坡重腿踩踏、迴轉韻律爬升、抽車重心移轉等等騎車要領,還是實地騎乘的效果最大,練習台只不過是一種輔助道具而已。(ps.雖然常常看到有人爬虎頭山環保公園上上下下N次,但是個人覺得這樣的訓練蠻枯燥還是爬東眼、征羅馬來的爽快)

 

總之,針對這台練習台的特性,初步擬定一種簡單的訓練模式:從時間和強度分配,包括熱身、有氧循環、收操等等。未來真的要訓練乳酸閥值,非得從事實際爬坡訓練、外加心跳表才比較有用。因為家裡有兩個小朋友要照顧的關係,我承諾四十歲前盡量不參加賽事與長途旅行,所以對於訓練乳酸閥值的提升,一點都不急迫;現在這台訓練台是我止癢的靈藥,哪怕外面刮風下雨、還是三更半夜,通通可以上去踩它一下。

 

半小時30Min.訓練課程計劃(for 60 rpm固定迴轉速)

前大盤50-34T

後飛輪12-13-14-15-16-17-19-21-24-27T

項目

齒比

時間

熱身

34-17

5 Min.

中強度

50-19

3 Min.

高強度

50-13

3Min.

中強度

50-17

5 Min.

高強度

50-12

5Min.

中強度

50-17

3 Min.

高強度

50-13

3 Min.

收操

50-21

3 Min.

 

最後一定要推一下桃園小惡魔左衛門醫師的部落格,看到他的部落格文章與紀實,對於我的幫助匪淺。

http://langhans927.blogspot.com/

希望他能常常發表、轉載一些實用的單車技術文章,以饗單車之友。


 

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留言列表 (3)

發表留言
  • 浮情小棧
  • 上練習台時建議換管胎比較好!
  • 是喔~! 但是我口袋裡小朋友不夠多啊~!!

    艾瑞克和蘇菲亞 於 2009/08/07 09:38 回覆

  • 小張
  • 其實我有聽說輪胎很耗損而已
    其他還好 不建議抽車 訓練台是練迴轉速的!!
    我也是花了錢就要物盡其用的人 加油!!
  • 這兩天踩了一個多小時,地上沒有橡膠屑、輪胎狀況也正常,看來磨耗不如想像中嚴重。
    那這樣我就能更常騎黑武士,不用擔心這些有的沒的~
    ps.這台阻力我已經調最大、齒比也變成最重;但對我來說,還是不夠看,所以肯定這台是不能練抽車了。

    艾瑞克和蘇菲亞 於 2009/06/21 21:32 回覆

  • 小張
  • 哇!!你真的買了!!
    希望你能破我所有朋友紀錄!!
    超過二個月沒有把他打入冷宮&nbsp;加油!!
  • 既然是出動小朋友搬回家的,我會努力踩~
    比較擔心的是傷車架與輪胎磨耗的問題,所以我盡量都定速踩、絕不站起來踩或抽車...
    但是話說回來,如果車子或各部零件真能被我踩壞,那就表示黑武士的升級時間到了~

    艾瑞克和蘇菲亞 於 2009/06/20 21:24 回覆